航空齿轮是用来传递动力和改变运行速度的，因此在功率传递机构如减速器中，使用各种形式的齿轮。齿轮工作时一对啮合的齿轮面之间相互滑动，从而产生很大的摩擦力，容易造成齿...
轴承零件在工作过程中要承受交变应力，因此，生产上要求轴承零件具有高的抗疲劳性能、高的耐磨性以及良好的尺寸稳定性。为满足上述需要，很多厂家采用中频淬火设备进行热...
齿圈螺母为外六角螺母，通常与螺栓、螺钉配合使用，起连接、紧固机件的作用。在工作过程中，齿圈螺母要承受巨大的摩擦力，因此，生产上要求它在16mm区段上进行淬火热处理，...
感应器，我们都知道，它是高频感应加热机的重要组成部分，是工件热处理所不能缺少的。因此，一个合适的感应器对于工件来说是非常重要的。今天呢，小编就给大家说说，钢板采用...
飞机发动机上螺钉、螺母等紧固零件长期在高温下（650℃）和热应力环境下工作，要求零件具有良好的热稳定性、热强性、好的塑性和切削加工性，同时在650℃长期服役时其组织性能稳...
小模数齿轮以往多采用电磁加热淬火，因受感应频率等因素的影响，中小模数的齿轮（3-5mm电磁加热淬火后，很难保证齿轮轮廓表面具有连续淬火硬度层。淬火硬度层...
为提高气门的使用寿命，杆端面要进行感应淬火热处理，热处理后的气门杆部端面的硬度是30-40HRC，而杆端面在工作过程中要与摇臂产生磨檫和碰撞，因此要求端面的硬度高，耐磨...
小轴是刹车机构重要零件，其材料为45号钢，要求调质后硬度235-277HBW。 生产中热处理工艺为：820℃x2.5h水淬，570℃x2.5h回火，调质后硬度为：260-270HBW，合格。但生产中发现，调质后约...
钢的表面淬火就是指钢表面层加热到规定的温度，由AC3或ACm表示，在这一温度下，刚变为奥氏体，然后急剧冷却产生本文区的马氏体结构。表面淬火工艺需要考虑工件材料，原...
一般汽车，拖拉机等内燃机凸轮轴大多采用电磁加热完成表面的热处理，它具有加热速度快，质量稳定，节约能源，机械化和自动化程度高等特点，其热处理工艺成熟和便于操作，该工...