（1）半轴扫描淬火法

        半轴是汽车、摩托车、拖沓机上的重要零件，是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其表里端各有一个万向节，分别经由过程万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴在工作过程中要遭受巨大年夜的摩擦力，是以我们经常采取超音频电磁加热电源和数控淬火机床相结合来对半轴进行淬火热处理，以词攀来进步其耐磨性和应用寿命。

       发念头动力经由过程变速器、后桥，经半轴传到车轮，使车轮遭受扭转力与冲击力。早期半轴采取调质妓处理，如今半轴绝大年夜大年夜部分已采取感应淬火工艺。半轴法兰与杆部硬化层的持续与否，以及杆部硬化层深度与直径之比，是进步半轴疲惫强度的关键。半轴一般采取40Cr、40MnB与42CrMo钢制造。

       半轴感应淬火的办法，一般有扫描淬火法与一次加热法两种。扫描淬火法实用于多品种的批量临盆；一次加热法一氨善于在专机长进行大年夜批量临盆。大年夜临盆率、淬火质量、节能效不雅与临盆成本进行比较，一次加热法比扫描淬火法为优，但须要大年夜功率电源、大年夜流量水泵，且专用感应器构造也较复杂，所以一次投资费用很大年夜，只实用于大年夜批量在线临盆。

       一般采取超音频电磁加热电源和数控淬火机床来进行。半轴感应器的构造，要能起首加热法兰面到淬火温度，然后对杆部与花键部进行扫描淬火。 半轴扫描淬火时的特点是，当扫描淬火到杆部与花键过渡段时，有效圈上的磁力线常会产生偏移，即杆部未加热到过渡区段，而花键部已加热（此现象当花键外径比杆部外径大年夜得越多时，越明显）。工艺上常采取在此过渡区段降低扫描速度的办法，使该段温度经由过程传导而平均。半轴扫描淬火后，因为没有自回火形成，是以须要弥补回火，回火工艺常采取电磁加热设备进行感应回火。

       （2）半轴一次加热淬火法

       将整根半轴的淬火区域一次行加热，是一种先辈的工艺。它采取两根膳绫擎装有导磁体的矩形有效圈加热杆部与花键部，法兰部的有效圈旱半环形，而轴端一侧．当半环因周长太短而不克不及获得合适的硬化图形时．常附加集流器。 半轴一次加热法应用的电源频率常用4-8kHz，而功率根据半轴加热面积大年夜小常为400kW以上。因为一次冷却面积特别大年夜，是以需配安闲量水泵，采取聚合物水溶液，并且采取带校订辊的淬火机床，加热、校订、淬火与自回火一次完成。国内汽车制造厂已成功地将此工艺应用于临盆，取得临盆率进步数倍、曲折疲惫强度大年夜大年夜进步，并且节能的效不雅。

       江苏吉宇鹏是专学临盆超音频电磁加热电源和数控淬火机床的厂家，临盆的设备操作简单，安然环保，如今很多厂家都在应用如许的设备，如不雅您想懂得更多设备的信息或半轴感应淬火的信息请登录公司网站http://www.hnlipai.com懂得。

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